• Lò xo chính trong bộ giảm xóc có tác dụng hấp thụ lực tác động, lò xo phụ sẽ loại bỏ dao động do lò xo chính tạo ra. 
• Lò xo chính dài hơn lò xo phụ và có thêm bước xoắnBộ giảm xóc đóng vai trò quan trọng trong việc giúp xe hoạt động tốt hơn. Tuy nhiên không phải ai cũng biết chúng có cấu tạo và cách sử dụng ra sao. Để hiểu rõ hơn về cấu tạo của bộ giảm xóc xe máy bạn có thể xem ngay bài viết dưới đây. 

Tìm hiểm bộ giảm xóc xe máy 

Bộ giảm xóc xe máy có ảnh hưởng đến quá trình điều khiển xe. Nếu bạn đang tìm hiểu về sản phẩm này, hãy xem ngay bài viết dưới đây.

Cấu tạo bộ giảm xóc xe máy

Một bộ giảm xóc xe bao gồm các bộ phận sau:

• Nắp bít đầu ti phuộc
• Phe cài nắp bít
• Phốt chắn bụi
• Phe cài phốt chặn dầu
• Phốt chặn dầu 
• Lông đền lót phốt dầu 
• Vỏ phuộc
• Ti phuộc
• Lò xo chính
• Lò xo phụ
• Ống sáo
• Sơ mi lót chân ống sáo
• Ốc chân phuộc

Các thành phần sẽ được lắp đặt với nhau tạo thành bộ giảm xóc, giúp bạn di chuyển trên đường dễ dàng hơn. 

Đặc điểm của lò xo trong bộ giảm xóc

Lò xo là một trong những bộ phận quan trọng trong cấu tạo của bộ giảm xóc xe máy. Chúng giúp việc di chuyển trở nên êm ái và thoải mái hơn. Cụ thể ra sao, hãy cùng xem ngay bài viết sau.

• , giúp phân chia tải trọng. 
• Nhiệm vụ chính của bước xoắn là hấp thụ các dao động, giảm thiểu tác động khi đi qua đoạn đường gồ ghề, nhiều ổ gà.

Khi chọn lò xo cho bộ giảm xóc, bạn nên tránh loại có phuộc quá ngắn, gây cứng và khó chịu khi di chuyển. 

Nguyên lý hoạt động của bộ giảm xóc xe máy 

Sau khi tìm hiểu cấu tạo của bộ giảm xóc xe máy, chúng ta sẽ cùng xem thêm về nguyên lý hoạt động của chúng. Về cơ bản, bộ giảm xóc sẽ hoạt động như sau:

• Khi di chuyển qua đoạn đường xóc, có chướng ngại vật sẽ tác động lực lên ti phuộc và đi vào vỏ phuộc. Lúc này, lò xo giảm chấn sẽ bị nén lại và hấp thụ lực vừa truyền lên.
• Sau khi hấp thụ lực, lò xo sẽ trở lại trạng thái ban đầu và giãn ra một đoạn để giải phóng năng lượng. Quá trình này sẽ lặp đi lặp lại đến khi trở lại vị trí cân bằng. 
• Ống sáo trong ti phuộc sẽ làm giảm dao động đàn hồi cho bánh trước bằng cách ép dầu qua các lỗ tiết lưu nhỏ bên hông ống sáo. 
• Lò xo phụ sẽ hấp thụ phản lực của lò xo chính và tạo ra lực đàn hồi cho lò xo.
• Phốt chắn bụi và chắn dầu sẽ cản trở các yếu tố từ môi trường ảnh hưởng đến phuộc kín bên trong. 

Về cơ bản, nguyên lý hoạt động của bộ giảm xóc hoạt động rất đơn giản. Hy vọng qua bài viết sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về phụ tùng quan trọng này.

Ảnh hưởng của bộ giảm xóc với xe máy

Nếu đã tìm hiểu kỹ về cấu tạo của bộ giảm xóc xe máy bạn sẽ thấy đây là phụ tùng có ảnh hưởng quan trọng với xe máy. Phuộc xe cứng, mềm hay nhún không đều sẽ gây ra các tại hại nghiêm trọng khi di chuyển.

• Bộ giảm xóc quá cứng sẽ làm giảm độ nhún khi di chuyển qua gờ giảm tốc hay ổ gà. Nếu di chuyển quãng đường dài sẽ khiến bạn cảm thấy mệt mỏi, gây áp lực lên tay lái.
• Bộ giảm xóc quá mềm có thể gây ra tiếng ồn khi di chuyển. Đồng thời chúng cũng khiến bộ giảm xóc bị nhún trong suốt quá trình điều khiển, làm lực tác động truyền trực tiếp lên tay lái. 
• Bộ giảm xóc hoạt động không ổn định sẽ khiến tay lái bị lảo đảo khi đi qua đoạn đường nhiều ổ gà. Nếu di chuyển đoạn đường dài với bộ giảm xóc như vậy sẽ làm bạn thấy mệt mỏi và khiến xe nhanh hỏng.

Trên đây là những thông tin chi tiết về cấu tạo của bộ giảm xóc xe máy. Hy vọng qua bài viết sẽ giúp bạn có thêm nhiều thông tin hữu ích. Nếu cần tư vấn chọn bộ giảm xóc chất lượng, bạn có thể liên hệ ngay IKADA VIỆT NAM qua hotline 034.845.8383. Chúc bạn chọn được sản phẩm độ bền cao, chất lượng ổn định.