Giảm xóc ô tô là bộ phận quan trọng, giúp giảm thiểu tác động từ môi trường bên ngoài lên khung xe. Bộ phận này cũng giúp ích rất nhiều, hạn chế nguy cơ xảy ra tai nạn khi di chuyển. Hiện giảm xóc được phân thành nhiều loại và lắp đặt cho các dòng xe khác nhau. Nếu bạn đang tìm hiểu về các loại giảm xóc ô tô và cấu tạo chi tiết có thể xem ngay bài viết sau. 

Phân biệt các loại giảm xóc ô tô 

Tùy theo nguyên lý hoạt động mà giảm xóc ô tô được phân thành các loại như sau:

• Giảm xóc loại 1 ống
• Giảm xóc loại 2 ống
• Giảm xóc khí nén có 2 ống
• Giảm xóc có lò xo khí nén
• Giảm xóc Vario
• Giảm xóc thủy lực

Mỗi loại giảm xóc sẽ có cấu tạo và lắp đặt cho các dòng xe khác nhau. Hiểu rõ điều này sẽ giúp bạn có thể chọn giảm xóc phù hợp, đảm bảo quá trình di chuyển xe an toàn.

Cấu tạo giảm xóc ô tô 

Trước khi lựa chọn giảm xóc ô tô bạn cần tìm hiểu kỹ cấu tạo của chúng, cụ thể ra sao, hãy cùng tìm hiểu ngay thông tin trong bài viết sau.

Giảm xóc loại 1 ống 

Giảm xóc loại 1 ống có cấu tạo như sau:

• Buồn hơi 
• Piston
• Buồng dầu

Buồng hơi sẽ được ngăn cách bởi piston chuyển động tự do. Khi xe di chuyển, buồng hơi và buồng dầu sẽ chịu áp lực lên đến 30 Bar. Chính vì vậy, việc giữ dầu không bị thoát khỏi van cũng tốt hơn, giúp giảm xóc tăng độ bền. Loại giảm xóc này có thể sử dụng trên nhiều cung đường khác nhau nhưng giá khá đắt nên chỉ sử dụng cho những dòng xe đắt tiền. 

Giảm xóc loại 2 ống

Cấu tạo của giảm xóc loại 2 ống sẽ bao gồm:

• Ống dầu
• Phần ống ngoài
• Van tiết lưu
• Trục piston
• Piston

Ống dầu sẽ nằm ngoài cùng, được đổ đầy dầu và có 2 van tiết lưu đóng mở nghịch nhau. Phần ống ngoài cùng sẽ có tác dụng bảo vệ cho cả khoảng chân không và ống dầu tốt hơn. Trục piston và piston sẽ cùng 2 van tiết lưu đóng mở nghịch nhau. 

Loại giảm xóc 2 ống sẽ phù hợp lắp đặt cho các loại xe 4 bánh, xe con.

Giảm xóc loại 2 ống hơi áp lực 

Cấu tạo của giảm xóc 2 ống hơi áp lực sẽ có cấu tạo như sau:

• Lỗ cố định ống nhún 
• Ống 1 gồm các bộ phận: Piston với van hai chiều, trục piston, piston cách lý hơi áp lực nén
• Ống bảo vệ

Loại giảm xóc này được chế tạo với sự chính xác cao, đòi hỏi việc bảo dưỡng nghiêm ngặt nên chỉ dùng cho những dòng xe đặc biệt yêu cầu. 

Giảm xóc Vario

Cấu tạo của giảm xóc Vario sẽ có nét tương đồng cao với giảm xóc loại 2 ống. Tuy nhiên, loại giảm xóc này sẽ có đặc điểm là dễ thích nghi với nhiều cung đường khác nhau, hạn chế tình trạng xóc, mất cân bằng khi di chuyển. 

Giảm xóc thủy lực 

Cấu tạo của giảm xóc thủy lực sẽ bao gồm các bộ phận sau:

• Phần trục hay còn gọi là piston của phần đàn hồi
• Bóng hơi
• Bình tích áp khí nén
• Ống khí nén

Loại giảm xóc này được kết hợp giữa bóng hơi giảm xóc thủy lực và lò xo đàn hồi có giảm chấn. Bóng hơi sẽ được đặt trong một khối cầu trục và bao bọc bởi lớp màng cao su đặc biệt xen kẽ dù và các lớp lõi. Ngoài ra, phần bóng hơi giảm xóc và bình tích áp khí sẽ nối với nhau bởi đường ống khí nén. 

Giảm xóc thủy lực rất tốt nhưng giá thành lại cao và vận hành phức tạp nên ít được dùng cho xe con và xe hạng trung. 

Giảm xóc hơi

Giảm xóc hơi hay còn gọi là giảm xóc bóng hơi, được kết hợp giữa hoạt động của một bộ giảm chấn theo nguyên lý hơi và lò xo khí nén. Cấu tạo của loại giảm xóc này như sau:

• Phần ống khí nén
• Dầu
• Phần vỏ lò xo khí
• Phần trục ống nhún và van tiết lưu dầu 

Đó là một số loại giảm xóc ô tô đang phổ biến trên thị trường hiện nay. Mỗi loại sẽ có cấu tạo đặc biệt, đáp ứng nhu cầu khác nhau từ khách hàng. Nếu bạn đang tìm hiểu về các dòng giảm xóc ô tô có thể liên hệ Ikada Việt Nam qua hotline 034.845.8383 để được tư vấn tốt nhất.